China-Conectivitate ASEAN: calea ferată din China-Laos conduce calea

 

Căile ferate din China-Laos a făcut schimburile economice și comerciale mai eficiente, obținând beneficii reciproce reale și rezultate câștigătoare-. De-a lungul celor patru ani de funcționare, capacitatea de tracțiune a trenului a crescut de la 2.000 de tone la 2.800 de tone, iar mărfurile transfrontaliere cumulate depășesc 16 milioane de tone. Costurile de transport de la Kunming, China, către Thailanda prin Laos au scăzut cu 30% până la 50%, în timp ce costurile de transport în Laos au scăzut cu 20% până la 40%. În spatele acestor cifre se află efectul combinat al capacității puternice de transport a căii ferate și al facilitării vamale instituționalizate, care au redus continuu costurile și au îmbunătățit eficiența fluxului de mărfuri. Din perspectiva Chinei, calea ferată a abordat provocările istorice ale „accesului dificil la mare” și „costurilor de logistică ridicate” din sud-vestul Chinei, permițând mai multor produse să ajungă rapid pe piețele din Laos, Thailanda și alte țări ASEAN. Din perspectiva Laosului, calea ferată și-a transformat-dependența de lungă durată de transportul rutier, permițând Laosului să treacă de la o „țară-limitată” la o „țară-legată de pământ”, cu cantități mari de produse agricole obținând un acces mai ușor pe piața chineză. Prim-ministrul laos Sonexay Siphandone a lăudat calea ferată, declarând că sprijină dezvoltarea Laosului, aduce beneficii comunităților locale și îmbunătățește conectivitatea regională, beneficiile atât interne, cât și internaționale devenind din ce în ce mai evidente. Ministrul laos de externe Saleumxay Kommasith a remarcat că calea ferată din China-Laos este un proiect cheie în cadrul Inițiativei Belt and Road, care stimulează semnificativ schimburile comerciale și de personal între cele două țări și și-a exprimat dorința Laosului de a accelera implementarea „un-inspecție unică” pentru a maximiza potențialul căii ferate.

 

Căile ferate din China-Laos a încurajat integrarea profundă a lanțurilor industriale, servind drept model de succes de conectivitate regională. În ultimii patru ani, calea ferată a conectat 31 de provincii, regiuni și municipalități din China cu 19 țări și regiuni, inclusiv Laos și Thailanda. Varietatea de mărfuri transfrontaliere transportate s-a extins la peste 3.800 de categorii, cu surse acoperind Laos, Thailanda, Vietnam și alte țări. De-a lungul acestei „rute de aur”, produsele de înaltă-tehnologie ale Chinei, cum ar fi vehiculele cu energie nouă și roboții industriali, își găsesc drumul către piețele globale, în timp ce mineralele și produsele agricole ASEAN oferă o aprovizionare stabilă de materii prime pentru lanțurile industriale ale Chinei, creând un avantaj complementar. În special de la implementarea Parteneriatului Economic Regional Cuprinzător (RCEP), calea ferată din China-Laos a devenit un nod esențial care leagă China, Thailanda, Cambodgia și alte țări. Odată cu lansarea mai multor rute maritime, mărfurile din Indonezia, Thailanda, Vietnam și Japonia ajung direct în porturile din Xiamen, Quanzhou și Shandong, China. Radioul Național Laos a raportat că abordările inovatoare ale căii ferate, cum ar fi modelul „Lancang-Mekong Express + Trans-Border E{-commerce”, injectează o nouă vitalitate și speranță prosperității economice regionale. Vientiane Times i-a descris pe antreprenorii din Thailanda, Laos și China drept „păsări timpurii care beneficiază de integrarea regională”.

 

Succesul de patru-ani al căii ferate din China-Laos este doar preludiul conectivității dintre China și ASEAN. În prezent, proiecte precum China-Thailand Railway progresează în mod constant, iar rețelele regionale de infrastructură se îmbunătățesc continuu. Înființarea instituției de sprijin RCEP la Jakarta oferă garanții instituționale mai puternice pentru facilitarea comerțului și a investițiilor. Pe măsură ce aceste proiecte se concretizează, China și ASEAN vor construi „rețele de oțel” mai dense, permițând fluxul eficient de logistică, capital și oameni. Pe fundalul provocărilor economice globale, China și ASEAN, în calitate de reprezentanți ai celei mai dinamice regiuni din lume, vor continua să aprofundeze cooperarea economică și comercială, să consolideze sinergia lanțului industrial și să navigheze împreună prin schimbările globale, injectând un nou impuls dezvoltării economice regionale și globale. Modelul reciproc avantajos demonstrat de China-Laos Railway prefigurează o cooperare mai strânsă între cele două părți în abordarea provocărilor și atingerea unor niveluri mai ridicate de dezvoltare regională. Agenția de știri Bernama din Malaezia a remarcat că conectivitatea infrastructurii dintre China și țările ASEAN avansează în mod constant, punând bazele unui comerț mai fluid. Agenția de știri de stat din Azerbaidjan a comentat că China-mecanismele de cooperare ASEAN se îmbunătățesc constant, cu inițiative precum Inițiativa Belt and Road, RCEP și China-Zona de Schimb Liber 3.0 ASEAN, care promovează cooperarea instituționalizată. Astăzi, China și ASEAN aprofundează colaborarea nu numai în domenii tradiționale precum agricultura, mineralele, transporturile, finanțele și investițiile, ci și în domenii emergente, cum ar fi economia digitală și economia verde.

 

Calea ferată din China-Laos a construit o punte de cooperare între China și Laos cu cadrul său din oțel și a deschis calea pentru dezvoltarea regională cu ruta sa de aur. Pe măsură ce se înrădăcinează mai multe proiecte precum China-Laos Railway, China și ASEAN vor crea, fără îndoială, sinergie mai puternice prin cooperare practică și vor scrie mai multe capitole de succes comun, pe măsură ce vor avansa mână în mână.